Και οι κινητήρες φοβούνται το κρύο, οπότε πώς μπορείτε να κάνετε τον κινητήρα σας να ξεκινά καλύτερα τον χειμώνα;
Έρχεται χειμώνας, πώς να βεβαιωθούμε ότι οι βενζινοκινητήρες στον εξοπλισμό για την κατασκευή κτιρίων, τις δημοτικές εγκαταστάσεις υγιεινής, την πυροσβεστική και την επισκευή εξοπλισμού μπορούν να λειτουργήσουν κανονικά υπό τη μείωση της θερμοκρασίας; Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι οι κινητήρες μας, όπως και οι άνθρωποι, φοβούνται το κρύο και χρειάζονται πιο προσεκτική φροντίδα για να διασφαλίσουμε ότι λειτουργούν σταθερά.
Η κακή εκκίνηση είναι μια κατάσταση που συναντάμε συχνά σε κρύο καιρό. Πώς να διασφαλίσετε ότι ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει σωστά, είναι πολύ σημαντικό να κάνετε τα ακόλουθα τέσσερα σημεία:
01 Επιλέξτε τη σωστή βενζίνη
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να γνωρίζουμε ότι υπάρχει διαφορά μεταξύ της χειμερινής βενζίνης και της θερινής βενζίνης, η διαφορά είναι κυρίως η διαφορά στην πίεση ατμών βενζίνης (Redd Vapor Pressure, ή RVP για συντομία) και στην εξάτμιση (ικανότητα εξάτμισης) της βενζίνης εξασθενεί το χειμώνα όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλότερη. Γι' αυτό στη χώρα μας προμηθεύουμε βενζίνη χαμηλής τάσης ατμών (62 KPa) το καλοκαίρι (1 Απριλίου - 31 Οκτωβρίου) και βενζίνη υψηλής πίεσης ατμών (69 KPa) το χειμώνα (1 Νοεμβρίου - 31 Μαρτίου). Αυτές οι χειμερινές βενζίνες μπορούν να βελτιώσουν την απόδοση εκκίνησης του κινητήρα το χειμώνα.
Θα πρέπει να επιλέξουμε φρέσκια βενζίνη 92# (ή παραπάνω) χωρίς αλκοόλη που παρέχεται από τακτικά πρατήρια καυσίμων (Sinopec, PetroChina κ.λπ.) το χειμώνα. Μην αγοράζετε βενζίνη κακής ποιότητας υποβαθμισμένης ποιότητας. Και ο λόγος για τη χρήση βενζίνης χωρίς αλκοόλ είναι επειδή: η αιθανόλη τείνει να απορροφά υδρατμούς στον αέρα αφού μείνει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, οι υδρατμοί θα παγώσουν στο καρμπυρατέρ, προκαλώντας αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα βενζίνης.
02 Επιλέξτε το σωστό λάδι κινητήρα
Σε χαμηλές θερμοκρασίες, το λάδι πήζει και δεν ρέει ομαλά και σε ορισμένες περιπτώσεις σταματάει να ρέει εντελώς. Διαφορετικές ποιότητες λαδιού κινητήρα είναι κατάλληλες για διαφορετικές θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Στις περισσότερες περιοχές της χώρας μας, η θερμοκρασία όλο το χρόνο κυμαίνεται μεταξύ -18 βαθμών και 40 βαθμών. Σε γενικές γραμμές, όταν επιλέγετε λάδι κινητήρα για έναν τετράχρονο αερόψυκτο βενζινοκινητήρα, χρειάζεται μόνο να επιλέξετε 10W-30 (ή 10W-40), βαθμό SF ή μεγαλύτερο, από μια μεγάλη μάρκα λάδι κινητήρα χειμώνα και καλοκαίρι.
Το ειδικό λάδι κινητήρα υψηλής ποιότητας 10W-30, ποιότητας SJ που λανσάρεται από την Paragon έχει πολύ καλή δυνατότητα εκκίνησης σε χαμηλές θερμοκρασίες. Για θερμοκρασίες κάτω από -30 βαθμούς Κελσίου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν 5W-30 ή 0W-30. ο βαθμός API (π.χ. SJ) υποδεικνύει το επίπεδο ποιότητας του λαδιού." Η σειρά που ξεκινά με το "S" σημαίνει λιπαντικά βενζίνης και οι προδιαγραφές είναι: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN, κ.λπ. Τα λιπαντικά είναι διαθέσιμα στις ακόλουθες ποιότητες: 5W-30 ή 0W-30 Θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι το λάδι κινητήρα βενζίνης και το λάδι κινητήρα ντίζελ δεν πρέπει να αναμιγνύονται επάνω, και η σειρά που ξεκινά με το "C" αντιπροσωπεύει το λάδι κινητήρα ντίζελ από το "SA" στο "SN", τόσο υψηλότερο είναι το επίπεδο ποιότητας με κάθε γράμμα, και εκεί είναι περισσότερα πρόσθετα στο λάδι για την προστασία του κινητήρα.
03 Σωστή λειτουργία
Κλείστε τον αποσβεστήρα για εκκίνηση, χαμηλή θερμοκρασία, ο κινητήρας δεν λειτουργεί η θερμοκρασία κατάσταση είναι πολύ χαμηλή, το σύστημα τροφοδοσίας λαδιού δεν μπορεί να αεριοποιήσει πλήρως τη βενζίνη και στη βενζίνη δεν έχει αεριοποιηθεί και υγροποιηθεί, δεν είναι εύκολο να καεί και εκκινήστε τον κινητήρα. Αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητο να βασιστείτε στον ρόλο του αποσβεστήρα για να αποτρέψετε μέρος του αέρα στον κύλινδρο για να βελτιώσετε την αναλογία ανάμειξης βενζίνης και αέρα, αυξάνοντας παράλληλα τις στροφές του κινητήρα έτσι ώστε ο κινητήρας να μην σταματήσει.
Όταν επιτευχθεί η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, ο αποσβεστήρας θα επιστρέψει στην κανονική κατάσταση. Θυμηθείτε να ανοίξετε τελείως τον αποσβεστήρα μετά την εκκίνηση του κινητήρα, διαφορετικά η αναλογία μείγματος θα είναι πολύ υψηλή και η ατελής καύση θα οδηγήσει σε μαύρο καπνό, χαμηλή ισχύ, εναποθέσεις άνθρακα και άλλα προβλήματα.
Για κινητήρες με κινητήρες μίζας, βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, καθώς η χημική δραστηριότητα της μπαταρίας μειώνεται σε χαμηλές θερμοκρασίες, η ροή των ηλεκτρονίων είναι λιγότερο ενεργή και η πραγματική ικανότητα εκφόρτισης μειώνεται. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα η μπαταρία της μίζας να μην μπορεί να τροφοδοτήσει τον κινητήρα εκκίνησης με αρκετή τάση και ισχύ για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Ως αποτέλεσμα, είναι εύκολο να αντιμετωπίσετε απώλεια φόρτισης όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή. Εάν διαπιστώσετε ότι η μπαταρία χάνει ισχύ, θα πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία ή να την αντικαταστήσετε με μια νέα εγκαίρως.
04 Επιλογή του σωστού κινητήρα
Κατά την αγορά εξοπλισμού, καθορίστε έναν κινητήρα με καλή απόδοση εκκίνησης σε χαμηλή θερμοκρασία. Η συντριπτική πλειονότητα των μονοκύλινδρων βενζινοκινητήρων που είναι συνηθισμένοι το χειμώνα και το καλοκαίρι δεν έχουν τη δυνατότητα εκκίνησης σε χαμηλές θερμοκρασίες κάτω από -18 βαθμούς Κελσίου.
- -5 βαθμοί κάτω από το μηδέν.
Πολλοί κινητήρες χρειάζονται περισσότερα από ένα τράβηγμα για να ξεκινήσουν. Ορισμένοι κινητήρες που δεν ξεκινούν καλά δεν θα ξεκινήσουν πλέον.
--Στους -18 βαθμούς Κελσίου
Η συντριπτική πλειονότητα των κινητήρων δεν μπορεί πλέον να ξεκινήσει και ο αριθμός των έλξεων δεν θα βοηθήσει. Εάν δεν με πιστεύετε, μπορείτε να βγάλετε τον εξοπλισμό σας και να προσπαθήσετε να τον ξεκινήσετε.
-29 βαθμοί κάτω από το μηδέν
Οι κινητήρες που μπορούν να ξεκινήσουν είναι ακόμα πιο σπάνιοι!
Ο μονοκύλινδρος κινητήρας της Pioneer έχει εξαιρετική απόδοση παντός καιρού και μπορεί να εκκινηθεί αξιόπιστα ακόμη και σε εξαιρετικά χαμηλή θερμοκρασία των -29 βαθμών Κελσίου, που είναι σίγουρα ένας εξαιρετικός συνεργάτης ισχύος για εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης ή διάσωσης.
Προηγουμένως, στη μέση της νύχτας κατά τη διάρκεια του χιονισμένου χειμώνα, κάποιος είχε καταγράψει σε βίντεο την εκκίνηση με το χέρι του μονοκύλινδρου κινητήρα της Pioneer στην εξαιρετικά χαμηλή θερμοκρασία των -29 βαθμών Κελσίου. Δείτε το παρακάτω~
