Συμβουλές χειμερινής συντήρησης για εκσκαφείς
Επιλογή του κατάλληλου καυσίμου
Σε ψυχρά περιβάλλοντα, το καύσιμο ντίζελ αυξάνεται σε πυκνότητα και ιξώδες, με αποτέλεσμα τη μειωμένη ρευστότητα. Αυτό εμποδίζει τη σωστή εξαέρωση και την απόδοση καύσης, οδηγώντας σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, μειωμένη απόδοση και σε κίνδυνο παροχής ισχύος και οικονομίας στους κινητήρες ντίζελ.
Επομένως, οι εκσκαφείς που λειτουργούν το χειμώνα θα πρέπει να χρησιμοποιούν ελαφρύ καύσιμο ντίζελ, το οποίο έχει χαμηλότερο σημείο ροής και ανώτερες ιδιότητες ανάφλεξης. Γενικά, το σημείο ροής του ντίζελ πρέπει να είναι περίπου 10 βαθμούς χαμηλότερο από τη χαμηλότερη τοπική θερμοκρασία της τρέχουσας περιόδου. Χρησιμοποιήστε όχι. 0 ντίζελ ή ακόμη και όχι. -30 ντίζελ όπως απαιτείται.
Το λάδι κινητήρα γίνεται πιο παχύρρευστο και λιγότερο ρευστό σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, αυξάνοντας την τριβή. Αυτό αυξάνει την αντίσταση περιστροφής του στροφαλοφόρου και επιταχύνει τη φθορά στα έμβολα και τις επενδύσεις κυλίνδρων, καθιστώντας δύσκολη την εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ.
Τα μηχανήματα που λειτουργούν στη βόρεια Κίνα, σε περιοχές με μεγάλο υψόμετρο ή σε ψυχρές περιοχές θα πρέπει να αλλάζουν σε υψηλότερης ποιότητας λάδια κινητήρα κατά τη διάρκεια του χειμώνα, όπως λιπαντικά 10W-30, 5W-40 ή υψηλότερης ποιότητας. Αντίθετα, τα μηχανήματα σε θερμότερες νότιες περιοχές μπορεί να εξετάσουν τις αλλαγές λαδιού με βάση τις πραγματικές τοπικές θερμοκρασίες.
Όταν επιλέγετε γράσο, προτιμήστε παχύτερες ποικιλίες με χαμηλή απώλεια εξάτμισης σε υψηλές θερμοκρασίες. Αντίθετα, στις χαμηλές θερμοκρασίες του χειμώνα, επιλέξτε γράσα με χαμηλότερο ιξώδες και λεπτότερη συνοχή.
Μην αμελείτε την αναπλήρωση νερού κατά τη συντήρηση
Κατά την προετοιμασία των εκσκαφέων για το χειμώνα, βεβαιωθείτε ότι το ψυκτικό του κινητήρα έχει αντικατασταθεί με αντιψυκτικό με χαμηλότερο σημείο πήξης για την αποφυγή ζημιών στις επενδύσεις των κυλίνδρων και στα καλοριφέρ. Εάν ο εξοπλισμός παραμένει σε αδράνεια για μεγάλα χρονικά διαστήματα, αδειάστε όλο το ψυκτικό από τον κινητήρα. Να είστε προσεκτικοί κατά την αποστράγγιση: αποφύγετε την πρόωρη αποστράγγιση του ψυκτικού υγρού, καθώς η ξαφνική έκθεση σε κρύο αέρα όταν το μπλοκ κινητήρα είναι ζεστό μπορεί να προκαλέσει γρήγορη συστολή, πιθανώς να οδηγήσει σε ρωγμές.
Επιπλέον, βεβαιωθείτε ότι όλο το υπολειπόμενο νερό αποστραγγίζεται καλά από το μπλοκ κινητήρα για να αποτρέψετε τη διαστολή του πάγου και το επακόλουθο ράγισμα.
Οι χειμερινοί εκσκαφείς απαιτούν «διαδικασίες προθέρμανσης»
Μετά την ανάφλεξη του κινητήρα ντίζελ, μην υποβάλλετε ποτέ τον εκσκαφέα σε άμεση λειτουργία βαρέως-. Το μηχάνημα απαιτεί περίοδο προθέρμανσης-.
Ένας κινητήρας ντίζελ λίγο μετά την ανάφλεξη, με τη χαμηλή θερμοκρασία του μπλοκ και το υψηλό ιξώδες λαδιού, μπορεί να μην λιπαίνει επαρκώς τις επιφάνειες τριβής των κινούμενων εξαρτημάτων, προκαλώντας πιθανώς σοβαρή φθορά. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα το χειμώνα, συνιστάται να μείνετε στο ρελαντί για 3-5 λεπτά. Στη συνέχεια, αυξήστε τις στροφές του κινητήρα και λειτουργήστε τον κάδο και το μπούμα για μια περίοδο συνεχούς εργασίας. Ξεκινήστε τις φέρουσες λειτουργίες μόνο όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υπερβεί τους 60 βαθμούς.
Είτε αναλαμβάνετε χειμερινή κατασκευή είτε χειμερινή συντήρηση κατά τη διάρκεια διακοπής λειτουργίας, βεβαιωθείτε ότι τα κρίσιμα εξαρτήματα του εξοπλισμού είναι επαρκώς μονωμένα.
Μετά την ολοκλήρωση των χειμερινών εργασιών, καλύψτε τον κινητήρα με μονωτικές κουρτίνες ή μανίκια. Όπου χρειάζεται, θωρακίστε το ψυγείο από τον άνεμο χρησιμοποιώντας μια κουρτίνα πάνελ. Οι κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με ψύκτες λαδιού θα πρέπει να έχουν τον διακόπτη επιλογής ρυθμισμένο στη θέση χαμηλής-χειμερινής θερμοκρασίας για να αποτραπεί η ροή λαδιού μέσω του ψυγείου. Όπου είναι δυνατόν, αποθηκεύστε τους εκσκαφείς σε εσωτερικούς χώρους, όπως σε γκαράζ, σε περιόδους αδράνειας.
