Ασφαλής παραγωγή] Συμβουλές ασφαλείας για την κατασκευή του εκσκαφέα

Η παραγωγή εργασίας, η ασφάλεια πρώτα . Στη διαδικασία εργασίας του εκσκαφέα, ο κίνδυνος είναι παντού, συνοψίζει μερικά από τα θέματα που είναι επιρρεπείς σε ατυχήματα ασφαλείας, ελπίζω ότι μπορεί να βοηθήσει την εργασία σας .
1, κατηφορική όταν το χέρι κρατάει το πλαίσιο της πόρτας

Η εξαιρετική δυνατότητα εκτός δρόμου του εκσκαφέα είναι γνωστή σε όλους . χρησιμοποιώντας τη συνεργασία των κομματιών και της συσκευής εργασίας, ο εκσκαφέας μπορεί να ανεβεί σε μια πολύ απότομη κλίση και να μεταβληθεί εύκολα προς τα κάτω, θα πρέπει να μεταβληθούν οι οδηγοί που θα πρέπει να μεταβληθούν προς τα κάτω. Το αριστερό χέρι ωθείται στο μπροστινό παρμπρίζ ή το πλαίσιο της πόρτας, το δεξί χέρι για να χειριστεί τον εκσκαφέα που περπατά . αυτή τη στιγμή, αν η πόρτα είναι ανοιχτή και δεν είναι κλειδωμένη, η πόρτα θα υπόκειται σε βαρύτητα και να πετάξει κλειστή, συνήθως με μεγάλη δύναμη . αν κρατάτε το χέρι σας στο πλαίσιο της πόρτας, θα τσιμπηθεί.

Έτσι, όταν ο εκσκαφέας λειτουργεί, η πόρτα της καμπίνας εκσκαφέας είναι κλειστή με κλειδαριά, ανοιχτή με κλειδαριά, ανεξάρτητα από το αν η πόρτα είναι ανοιχτή ή κλειστή πρέπει να είναι κλειδωμένη . Οι οδηγοί προσπαθούν να μην κρατήσουν το πλαίσιο της πόρτας .

2, περπατώντας ψηλά βραχίονα

Υπάρχουν πολλοί αρχάριοι ή μαθητευόμενοι θα αισθάνονται ότι το χέρι του εκσκαφέου μέχρι το υψηλότερο, το κουβά μπαρ εντελώς ανοιχτό, ο κουβάς προς τον ουρανό, έτσι ώστε να είναι το κεντρικό ό, τι θα είναι καλύτερο, αν είναι το έδαφος είναι ελαφρώς επικίνδυνο Πάνω .

Έτσι, το περπάτημα και η εργασία δεν πρέπει να παίζουν δροσερό, να παρακολουθήσετε το δρόμο κάτω από τα πόδια είναι το πιο σημαντικό .

3, οδήγηση σε μαλακό έδαφος

Όταν ο εκσκαφέας εργάζεται σε μαλακό έδαφος, όπως οι βάλτοι και οι όχθες του ποταμού, θα πρέπει πρώτα να χρησιμοποιήσετε τον κάδο για να προσπαθήσετε να δείτε αν το έδαφος μπορεί να φέρει το βάρος του εκσκαφέα . ξεχνώντας αυτή τη διαδικασία μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες, εκτός αν οδηγείτε ένα αμφίβιο εκσκαφέα . αν και οι εκσκαφείς είναι εντοπισμένοι και δεν έχουν μεγάλη περιοχή με την επαφή με το έδαφος ικανός να μετακινηθεί έχει συμβεί από καιρό σε καιρό! Με προσοχή αυτό μπορεί να αποφευχθεί . στο βάλτο, η όχθη του ποταμού και άλλες μαλακές εργασίες εδάφους για να αποφευχθεί ο εκσκαφέας να παγιδευτεί θα πρέπει να δώσει προσοχή σε αυτά:

1, δοκιμάστε με τον κάδο πρώτα .

2, μην μείνετε στο ίδιο σημείο για μεγάλο χρονικό διάστημα .

3, πάρτε περισσότερες ευθείες γραμμές και λιγότερες στροφές .

Σε περίπτωση που ο εκσκαφέας είναι κολλημένος στη λάσπη, μην βιαστείτε . Ποτέ μην προσπαθήσετε να ανεβείτε με την αναρρίχηση σε ένα σύνολο μεθόδων, που θα βυθιστεί μόνο βαθύτερα και βαθύτερα .

Υπάρχουν πολλοί τρόποι διάσωσης:

1, αν δεν είναι πολύ βαθιά, τα δύο πρώτα κομμάτια στη μέση του κοίλου και δοκιμάστε ξανά .

2, αν δεν μπορείτε να βγείτε έξω, δοκιμάστε το λάσπη στο τέλος πόσο βαθιά, αν όχι πολύ βαθιά, ακριβώς μπροστά από το λάσπη είναι σκάψιμο, ανοίξτε το δρόμο για τον εαυτό τους, αργά στην ακτή κοντά στο σκληρό έδαφος .

3, αν το λάσπη είναι απείρως βαθιά, δηλαδή, μπορείτε να νοικιάσετε μερικά κομμάτια σιδερένιας πλάκας ή πλάκα οδικής βάσης, οριζόντια πίεση στην παρακάτω τροχιά, μπορείτε εύκολα να βγείτε από το πρόβλημα .

4, το τυφλό σημείο

Η καμπίνα του εκσκαφέτη είναι στα αριστερά, το κέντρο μπλοκάρεται από το όραμα του βραχίονα, οπότε υπάρχει ένα μεγάλο κομμάτι της δεξιάς πλευράς του τυφλού σημείου της όρασης, ειδικά η δεξιά πλευρά του πίσω μέρος δεν είναι ορατή . Πολλά ατυχήματα εκσκαφέων οφείλονται στη δεξιά πλευρά της ουράς στην περιστροφή θα τραυματιστούν ή θα σκοτωθούν! Έτσι, όταν εργάζεστε σε έναν ιστότοπο που δεν είναι πολύ ευρύ, ο εκσκαφέας προσπαθεί να παραμείνει όσο το δυνατόν αριστερά για να αφήσει περισσότερο χώρο στη δεξιά πλευρά .

Οι καθρέφτες στον εκσκαφέτη είναι ένα πολύ εύθραυστο πράγμα, συχνά στο έργο ή τη μεταφορά μακριά, πολλοί οδηγοί θα αισθάνονται άγγιγμα στην αφή, ούτως ή άλλως, όχι σημαντική, όχι εγκαίρως για να αντικαταστήσουν τους νέους καθρέφτες . Στην πραγματικότητα, στους καθρέφτες του εκσκαφέα είναι πολύ σημαντικά, ειδικά στη δεξιά πλευρά, τα ατυχήματα συχνά οφείλονται στην κακή συνειδητοποίηση της ασφάλειας!

5, ιππασία στη λειτουργία Ditch

Οι εκσκαφείς που σκάβουν τάφρους, αν ο κατασκευαστής σας είπε ότι το μπροστινό μέρος ενός τμήματος του ύψους δεν είναι σωστό, επιτρέψτε σας να οδηγήσετε στην επανεξέταση του Ditch, δεν πρέπει να τον ακούσετε, ανεξάρτητα από το πώς θα σας πείτε ο Constructor, θα σας πείτε ότι θα σας πείτε ότι θα σας πείτε εντάξει για να έρθετε σε λίγο. Περισσότερα . Μην τον ακούτε, επειδή ανησυχεί περισσότερο για το χαντάκι από την ασφάλειά σας . Ένας εξειδικευμένος οδηγός πρέπει να έχει τη δική του ανεξάρτητη συνειδητοποίηση σκέψης και ασφάλειας, που είναι η βασική επαγγελματική συμπεριφορά .