Συμβουλές ασφαλείας για την κατασκευή εκσκαφέων

 

1. Χέρι στο πλαίσιο της πόρτας όταν κατευθύνεται προς τα κάτω

 

Όλοι γνωρίζουν για το υπέροχο - οδικές δυνατότητες των εκσκαφών. Χρησιμοποιώντας το κομμάτι και τη συσκευή εργασίας, ο εκσκαφέας μπορεί να ανέβει σε μια πολύ απότομη πλαγιά, αλλά επίσης μπορεί εύκολα να πάει προς τα κάτω. Υπάρχει μια επικίνδυνη κατάσταση που μπορεί εύκολα να παραβλεφθεί, δηλαδή όταν ο εκσκαφέας πηγαίνει προς τα κάτω ή από το ρυμουλκούμενο, λόγω της ατράκτου που κλίνει προς τα εμπρός, πολλοί οδηγοί θα ωθήσουν συνήθως το αριστερό τους χέρι στο μπροστινό αλεξήνεμο ή το πλαίσιο της πόρτας και λειτουργούν τον εκσκαφέα με το δεξί τους χέρι για να περπατήσουν. Αυτή τη στιγμή, αν η πόρτα είναι ανοιχτή και δεν κλειδωμένη, η πόρτα επειδή θα υπόκειται σε βαρύτητα και να πετάξει κλειστό, συνήθως με μεγάλη δύναμη. Ένα χέρι στο πλαίσιο της πόρτας μπορεί να πιαστεί. Οι συνέπειες είναι σοβαρές.

 

Έτσι, όταν ο εκσκαφέας λειτουργεί, η πόρτα της καμπίνας του εκσκαφέου είναι κλειστή με κλειδαριά και ανοιχτή με κλειδαριά, ανεξάρτητα από το αν η πόρτα είναι ανοιχτή ή κλειστή, πρέπει να κλειδωθεί. Οι οδηγοί προσπαθούν να μην κρατήσουν το πλαίσιο της πόρτας.

 

2, περπατώντας ψηλά βραχίονα

 

Υπάρχουν πολλοί αρχάριοι ή μαθητευόμενοι θα αισθάνονται ότι ο κινούμενος βραχίονας του εκσκαφέου στο υψηλότερο, το κουβάδες που είναι εντελώς ανοιχτό, ο κουβά προς τον ουρανό, έτσι ώστε η οπτική γωνία να περπατάει, αν είναι έτσι ώστε η πλευρά του περπατήματος και της περιστροφής να είναι δροσερό. Στην πραγματικότητα, το περπάτημα όπως αυτό είναι πολύ επικίνδυνο, επειδή η συσκευή εργασίας ανυψώνεται ψηλά, οπότε το κέντρο βάρους είναι υψηλό, το έδαφος είναι ελαφρώς ανομοιογενές θα κυλήσει.

 

Έτσι, ο περίπατος και η εργασία δεν πρέπει να παίζουν δροσερό, να παρακολουθήσετε το δρόμο κάτω από τα πόδια είναι το πιο σημαντικό.

 

3, οδήγηση σε μαλακό έδαφος

 

Όταν ο εκσκαφέας εργάζεται σε μαλακό έδαφος, όπως οι βάλτοι και οι όχθες του ποταμού, θα πρέπει πρώτα να χρησιμοποιήσετε τον κάδο για να προσπαθήσετε να δείτε αν το έδαφος μπορεί να φέρει το βάρος του εκσκαφέα. Ξεχνώντας αυτή τη διαδικασία μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες εκτός αν οδηγείτε έναν αμφίβιο εκσκαφέα. Παρόλο που οι εκσκαφείς παρακολουθούνται σχέδια και έχουν μια μεγάλη έκταση επαφής με το έδαφος, τα περιστατικά εκσκαφέων κολλούν στη λάσπη και δεν μπορούν να κινηθούν έχουν συμβεί κατά καιρούς! Με προσοχή αυτό μπορεί να αποφευχθεί. Στο βάλτο, η όχθη του ποταμού και άλλες μαλακές εργασίες εδάφους για να αποφευχθεί ο εκσκαφέας να παγιδευτεί πρέπει να δώσει προσοχή σε αυτά:

 

1, δοκιμάστε πρώτα με τον κάδο.

 

2, μην μείνετε στο ίδιο σημείο για μεγάλο χρονικό διάστημα.

 

3, πάρτε περισσότερες ευθείες γραμμές και λιγότερες στροφές.

 

Σε περίπτωση που ο εκσκαφέας είναι κολλημένος στη λάσπη, μην βιάζεστε. Ποτέ μην προσπαθείτε να ανεβείτε με την αναρρίχηση σε μια σειρά από μεθόδους, που θα βυθιστεί μόνο βαθύτερα και βαθύτερα.

 

Υπάρχουν πολλοί τρόποι διάσωσης:

 

1, αν δεν είναι πολύ βαθιά, τα δύο πρώτα κομμάτια στη μέση του κοίλου και προσπαθήστε ξανά.

 

2, αν ακόμα δεν μπορείτε να βγείτε έξω, προσπαθήστε να λυγίσετε στο τέλος πόσο βαθιά, αν όχι πολύ βαθιά, κατευθείαν στο μπροστινό μέρος του λάσπης είναι έσκαγε, το δικό τους για το δικό τους δρόμο, αργά στην ακτή κοντά στο σκληρό έδαφος.

 

3, αν το λάσπη είναι απείρως βαθιά, δηλαδή, μπορείτε να νοικιάσετε μερικά κομμάτια σιδερένιας πλάκας ή πλάκα οδικής βάσης, οριζόντια πίεση στην παρακάτω τροχιά, μπορείτε εύκολα να βγείτε από το πρόβλημα.

 

4, το τυφλό σημείο

 

Η καμπίνα του εκσκαφέτη είναι στα αριστερά, η μέση του κινούμενου βραχίονα μπλοκάρει την οπτική γωνία, οπότε υπάρχει ένα μεγάλο κομμάτι της δεξιάς πλευράς της τυφλής σημασίας της όρασης, ειδικά η δεξιά πλευρά του πίσω μέρους δεν είναι ορατή. Πολλά ατυχήματα εκσκαφής οφείλονται στη δεξιά πλευρά της ουράς στην περιστροφή θα τραυματιστούν ή θα σκοτωθούν! Έτσι, όταν εργάζεστε σε τοποθεσίες που δεν είναι πολύ ευρείες, ο εκσκαφέας προσπαθεί να παραμείνει όσο το δυνατόν πιο αριστερά για να αφήσει περισσότερο χώρο στη δεξιά πλευρά.

 

Οι καθρέφτες στον εκσκαφέα είναι ένα πολύ εύθραυστο πράγμα, συχνά στο έργο ή στο Transport Touch, πολλοί οδηγοί θα αισθάνονται άγγιξε την άγγιγμα, ούτως ή άλλως, όχι σημαντικό, όχι εγκαίρως για να αντικαταστήσουν τους νέους καθρέφτες. Στην πραγματικότητα, στον εκσκαφέα στο πίσω μέρος - Προβολή του καθρέφτη είναι πολύ σημαντική, ειδικά στη δεξιά πλευρά, τα ατυχήματα εμφανίζονται συχνά λόγω της κακής συνειδητοποίησης της ασφάλειας!

 

5, ιππασία στη λειτουργία Ditch

 

Οι εκσκαφείς που σκάβουν τάφρους, εάν ο εργάτης της κατασκευής σας είπε ότι το ύψος του μπροστινού τμήματος δεν είναι σωστό, επιτρέψτε σας να οδηγήσετε στο χαντάκι για να επαναλάβετε την ανασφάλεια, τον κίνδυνο της κατάρρευσης. Ίσως ο οικοδόμος να σας πει ότι είναι εντάξει να έρθετε λίγο περισσότερο. Ποτέ μην τον ακούτε, επειδή ανησυχεί περισσότερο για το χαντάκι από την ασφάλειά σας. Ένας εξειδικευμένος οδηγός θα πρέπει να έχει τη δική του ανεξάρτητη συνειδητοποίηση σκέψης και ασφάλειας, η οποία είναι η βασική επαγγελματική συμπεριφορά.